Unser Rennauspuff SP/R ist seit Jahren der wohl meistverkaufteste und am universellsten einsetzbare Rennauspuff im Simson-Bereich. Umso schwerer ist es, diesen zu verbessern.
Rennauspuff SP`2011:
Leistungsmäßig gab es nie Beschwerden an diesem Rennauspuff, daher haben wir uns bei unserem Update auch eher auf die Alltagstauglichkeit und Variabilität konzentriert. Unser neuer RennSP deckt leistungsmäßig sämtliche Bereich ab für die bisher zwei Auspuffe notwendig waren (SP und R). Der neue RennSP ist also „RennSP und RennR in einem“:
· Jetzt mit variablem Krümmerrohr, was eine Resonanzlänge von +1cm (gegenüber RennSP alt) bis –2cm (gegenüber RennR alt) ermöglicht- dadurch noch breiterer Einsatzbereich.
· Krümmerrohr wahlweise farblos lackiert (wie bisher) oder verchromt lieferbar, was das leidige Thema des Rostens durch wegbrennenden Lack beseitigt
· Geänderte Lage am Fahrzeug für bessere Bodenfreiheit. Der Auspuff liegt jetzt im Bereich des Maximaldurchmessers wesentlich enger am Fahrzeug sodass ein Aufsetzen fast unmöglich ist.
· Verbesserte hintere Auspuffbefestigung. Halteschelle ist ab sofort über ein Zwischenblech am Auspuff verschweißt was Vibrationsrisse verhindert.
Rennauspuff SP`2011 Strasse 109,- Euro
Rennauspuff R`2011
Wogegen bisher unser RennR auf dem RennSP basiert ist, stellt unser neuer Rennauspuff R ein komplett neues Modell dar. Ziel war es, gegenüber dem SP noch mehr Endleistung zu ermöglichen, wogegen beim SP ja das Hauptaugenmerk auf ein sehr breites Drehzahlband und auch gute Fahrbarkeit unterhalb dieses Bereiches liegt.
Unser neuer RennR konzentriert den Resonanzbereich gegenüber dem SP noch etwas, dafür liegt innerhalb dieses Resonanzbereiches aber auch je nach Zylinder 0,5-1PS mehr Spitzenleistung an als mit RennSP. Die oberen beschriebenen Vorzüge des neuen SP (variable Krümmerlänge, Bodenfreiheit) wurden auch beim RennR berücksichtigt. Besonders die Anbaulage dieses Auspuffs ist dank nur 80mm Gesamtdicke vorbildlich.
Rennauspuff R`2011 Strasse 119,- Euro
mehr Infos: www.RZT.de
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